而陆风X8的核心动力——来自意大利的2.5L VM高压共轨中冷增压柴油发动机-VMR425DOHC与日本三菱的2.4L 4G69汽油发动机，在“油价”高飞的时候最给力。

 2.5L柴油发动机

技术：博世一代电控高压共轨喷射技术、中冷增压、EGR废气再循环、双平衡轴技术                     和液压挺柱等技术

性能：功率为105kw、扭矩为340牛米

表现：百公里理想油耗值：5.29L、整车排放达到国四标准、具备高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音特性。

百公里成本：陆风X8柴油以市区内实际堵车+空调的7.2L/百公里油耗来计算，0#柴油按7.5元/L价格来算，百公里成本：7.2*7.5/100=0.54元/公里。非常低的使用成本。

家族：克莱斯勒大捷龙、Jeep自由人、现代圣塔菲、雪弗兰科帕奇等经典车型

2.4L 4G69汽油发动机

技术：液压挺柱、带滚针轴承摇臂等先进技术

性能：功率为118kw、扭矩为210牛米

表现：百公里油耗6.94L

百公里成本：陆风X8汽油车以市区内实际堵车+空调的9.3L/百公里油耗来计算，93#汽油按7.5元/L价格来算，百公里成本：9.3*7.5/100=0.6975元/公里。这个百公里成本在同级车中也是非常低的成本。

      虽然陆风不可能拯救地球，但两款发动机的油耗表现和排放标准似乎都很让人愉悦。兼顾经济和实用才是现在我们需要的重要特点，冷静、舒适、合作而不是传统作风中装腔作势的恐吓对手。虽然昂贵跑车的魅力不可抗拒，但真正吸引你的东西却是它身上那些最实在的性能，而不是眼花缭乱的按钮或者符合蝙蝠侠审美观点的外形。

    不要期待未来的油价会让你心理平衡，这和NBA并不会因为侏儒而降低篮筐高度是一样的道理，所以在高油价的时代，陆风X8确实是目前最给力的SUV.